11月27日，隨著石銅路站最后一塊頂板混凝土澆筑完成，石家莊市軌道交通4號線一期工程實現首個車站主體封頂。這也意味著石銅路站成為了整個軌道交通二期工程首個封頂的車站。
在石銅路站建設現場，施工人員楊剛介紹，經過十幾個小時的連續作業，我們進行了混凝土攪拌、布料、振搗等相關專業工序，順利完成了長約20余米的最后一塊頂板的澆筑工作。
石銅路站位于匯明路與石銅路交叉路東南側，為地下兩層車站，單柱兩跨框架式結構，長198.8米，寬19.7米。今年2月28日，石銅路站率先打下第一樁，此后著力推進車站主體結構施工。車站主體結構主要包括底板、側墻、中板、頂板等施工工序。全體建設者戰酷暑、斗嚴寒、保安全、抓環保，全力投入到施工任務中，一步一個腳印地踐行著石家莊地鐵速度。
“石銅路站從首樁開鉆到車站主體順利封頂歷時9個月。”中交一公局石家莊地鐵4號線一工區項目經理賀濤介紹，當前石銅路站的建設進度始終處于4號線乃至整個二期工程建設的前端。接下來，石銅路站主體結構封頂后將進行車站附屬結構施工及站內二次結構施工。同時，冬季來臨，車站封頂后將對頂板混凝土進行重點養護，確保混凝土各項指標滿足設計規范要求。
與此同時，從石銅路站始發的雙線盾構也正在夜以繼日地掘進中。9月26日始發的石家莊軌道交通二期工程首臺盾構——石銅路站～玉村南路站區間左線盾構目前已經掘進了365環，長約438米；11月上旬始發的該區間右線盾構也已掘進了68環，長約82米。當前，同屬4號線一工區的玉村南路站正在進行主體結構施工；友誼南大街站正在進行基坑開挖施工。
石家莊市軌道交通4號線一期工程線路全長約22.43公里，共設車站20座。線路起自玉村南路站，終到東垣東路站，沿匯明路、匯豐路、裕翔街、南二環、建華大街、綿河道及高營大街敷設。截止目前，4號線一期工程20座車站已全部進場施工，其中16個車站進入主體施工階段，計劃年底前全線85%的車站進入主體施工階段。
石家莊市軌道交通二期規劃總長58.85公里，主要包括4、5、6號線一期以及1號線三期工程。4號線目前整體進度最快。此外，其他線路也在緊鑼密鼓的加快進展：5號線一期工程共設車站19座，當前15個車站已進場，其中9個車站已進入主體施工階段，計劃年底前全線70%以上的車站進入主體施工階段。6號線一期工程共設車站9座，當前全部車站均已進場，其中4個車站進入主體施工階段，計劃年底前全線50%以上的車站進入主體施工階段。1號線三期工程共設站2座，計劃年底前1座車站進入主體施工階段。
錨定年度目標，奮戰冬季施工。石家莊市軌道集團將繼續鉚足干勁，實干快干，全力推進軌道交通二期工程高質量高標準建設，書寫助力城市蝶變的精彩篇章。
（供稿人：田張夢、李二龍，審核人：田張夢）
